Moc giganta w tylnym kole

CERN 1Moc giganta w tylnym kole – najnowsze piasty tylne MTB/ROAD M-netic

 

Można zadać sobie pytanie, co łączy największy na świecie elektromagnes z Instytutu  CERN w Szwajcarii z najnowszym produktem firmy SOUL-KOZAK?

Odpowiedź brzmi: bardzo wiele.

Gigantyczny solenoid nadprzewodnikowy ze szwajcarskiego instytutu, był bowiem bezpośrednią inspiracją dla właściciela firmy - Mariusza Kozaka, do stworzenia nowoczesnej piasty tylnej, w której sprężyny i zapadki zastąpiły magnesy pierścieniowe. Podobnie jak w wielu tego typu odkryciach, o inspiracji szwajcarskim elektromagnesem zadecydował przypadek.

Żegnaj sprężyno

W 2007 roku, gdy rynek zdominowany był przez piasty z mechanizmem zapadkowym, producent udał się z wizytą do Szwajcarii. Mając w sercu zamiłowanie do nowinek technicznych, nie mógł nie odwiedzić mieszczącej się w tym kraju Europejskiej Organizacji Badań Jądrowych CERN, gdzie pracował jego brat.CERN 2

Znany głównie z Wielkiego Zderzacza Hadronów ośrodek, w większości swych eksperymentów wykorzystuje właśnie oddziaływanie pola magnetycznego. Szczególnie inspirującym dla właściciela firmy SOUL-KOZAK okazał się być największy na świecie elektromagnes wytwarzający silne pole magnetyczne w eksperymencie CMS oraz znajdujący się 100 metrów pod ziemią akcelerator LHC, w którym wiązki hadronów są sterowane silnym polem magnetycznym.

Wizyta Mariusza Kozaka w szwajcarskim instytucie okazała się być przełomowa dla dalszego profilu produkcji firmy SOUL-KOZAK. Właściciel zainspirowany możliwościami pola magnetycznego postanowił wykorzystać jego zalety w najnowszym projekcie mechanizmu piasty tylnej, pozbawionej zapadek i sprężynek.

Mniej znaczy więcej

REAR HUBW maju 2007 roku, po wykonaniu niezbędnych obliczeń i wstępnych projektów, światło dzienne ujrzał prototyp sprzęgła piasty tylnej z dwoma magnesami pierścieniowymi. Wyniki badań eksploatacyjnych były dość zaskakujące. Okazało się bowiem, że piasta doskonale sprawdza się w oddziaływaniu dużego momentu obrotowego oraz w warunkach silnego zabrudzenia. W przeciwieństwie do sprężyny i zapadek pole magnetyczne nie ulega korozji, a zabrudzenie całego systemu nie obniża jego sprawności i nie zwiększa zużycia części.

Dodatkowo, zastosowanie pola magnetycznego całkowicie eliminuje usterki, typowe dla piasty sprężynowej z trzema zapadkami, gdzie w przypadku niezazębienia jednej z nich nierównomierny rozkład sił powodował uszkodzenia korpusu sprzęgła.

Kolejną niewątpliwą zaletą nowej piasty jest jej bezawaryjność, którą gwarantują wykonane z odpowiednio hartowanej stali zęby pierścienia i korpusu sprzęgła. Wytrzymałość materiału nie zwiększa jednak masy samej piasty, gdyż uproszczenie konstrukcji poprzez pozbawienie jej układu trzech zapadek i sprężynek zmniejszyło znacząco jej masę. Nowa konstrukcja korpusu sprzęgła pozwala dodatkowo na zastosowanie większych i wytrzymalszych łożysk.

Nowy produkt firmy SOUL-KOZAK jest znaczącym krokiem naprzód w dziedzinie podwyższania standardów technologicznych piast tylnych. Lżejsza konstrukcja, bezawaryjność, wytrzymałość, w połączeniu z dbałością o szczegóły i estetycznym wykończeniem sprawiają, że piasty w systemie M-netic zapewniają najwyższy komfort jazdy, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.

SOUL-KOZAK M-NETIC

Sklep internetowy Shoper.pl